1.水平支腿上挠
表现为起重机支起后，水平支腿上挠。此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，小型汽车吊，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，必要时可更换箱体底板。
2.水平支腿液压缸弯曲
水平支腿液压缸（以下简称水平缸）弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有异物，使水平缸伸出阻力较大。
水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。
3.液压缸损伤
一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤（铁磨铁）。也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。
液压缸拉伤可用涂镀法修复，必要时更新。
4.管路漏油
5.支腿动作缓慢或无力6.支腿回缩7.支腿下落8.支腿收放失灵如何防止汽车吊吊装作业中碰撞车辆？
(1).吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。
(2).严禁超载吊装。
(3).禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。
(4).绑扎构件的吊索须经过计算，所有起重工具，应定期进行检查，对损坏者作出鉴定，绑扎方法应正确牢固，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。
(5).不吊重量不明的重大构件设备。
(6).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
(7).指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。
防止高空坠落措施
(1).操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
(2).在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
(3).工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为0.8～1.0 m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置1.0m～1.2m，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作.
(4).如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置安全栏杆。
(5).登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。
(6).操作人员在脚手板上通过时，12吨汽车吊，应思想集中，防止踏上挑头板。
(7).安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。
(8).操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
起重机工作安全事故主要是因机械设备问题、人为因素粗心大意及管理方法不当等原因导致。据调查，在建筑业往年的安全事故中，起重损害占非常大的占比。怎样及时处理起重工作中的凶险和安全隐患，采用有目的性的预防措施，防止或降低起重工作中的意外事故？
中国工程起重机门户网咨询顾问团觉得，大家应在起重工作全过程中掌握好以下五个因素：要素，人要审批起重机操作工、检查员、数据信号员的资质、工作经历及工作能力是不是适合。除此之外，索具工及数据信号员也应学习培训，使她们了解吊装的安全防范措施及联系动作，而求在吊全过程中不容易产生误解。第二因素，机机就是指机械设备一部分吊索、吊具等。务必依据我国的规范和领域的标准开展检测及填好相关的报表。
挑选 适宜的吊机。在工作中前要按办公环境、起吊的净重、特性来挑选适宜的吊机，如选用不正确可造成比较严重的安全事故。每一集吊机及索具都需要有安全性负净重的标识牌，实际操作时务必清晰吊机及索具的重量，不能超出。起重吊钩须有商业保险扭簧刹车设备，规定严苛的起重吊钩配有软金属材料卫生巾，防止镀锌钢丝绳损坏。
“全自动安全性重量显示屏”是组装在起重机上的机器设备，当起吊超出或贴近起重机的安全操作规程重量额时，便会传出可听见可看到的警示。按工作内容，挑选 适宜的吊索及吊具。如吊索及吊具有开裂、形变及损坏等状况，务必马上拆换。吊索及吊具务必储放在无湿气，无强酸强碱及自然通风的地区。
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