事实上，吊车，小吊车发生事故的原因少之又少，但仍然存在这样的事故，这种大型事故一旦发生将会造成不可估量的损失，无论是在财产还是人身安全都难以预估的。造成这样的事故原因一部分是人为操作失误的主观原因，还有一部分是小吊车自身存在的客观原因。但无论是什么原因，我们在使用小吊车时，都应采取预防措施，避免一些事故发生，造成不必要的损失，那我们就应该想到发生事故的原因：
人为原因：驾驶员工作经验不足，在安放好小吊车后，没有仔细查看并评估待吊装物体重量的情况下，小吊车盲目起吊。驾驶员作业，未通过严格遵守汽车小吊车吊装时的各项技术参数的有关规定，从而引发事故发生。缺乏管理，在进行吊装作业时没有安排专人进行现场指挥。
机器的客观原因：汽车吊没有设力矩器装置，从而无法为驾驶员提供准确的技术参数，以避免此类事故的发生，吊车多少钱，不了解吊装物的详细情况，吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内，在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。
如何预防：加强对驾驶员的安全操作规程教育，使其能熟练的掌握有关技术，汽车吊价格，严格遵守法律、法规的要求，驾驶员必须持证上岗，并对车辆定期检查、检定等。对于一些特殊现场的项目，要先进行考察论证，并制定详细的作业计划，还需安排专职人员现场进行指挥，对车辆加装力矩器，从而根本上消除因超负荷而带不定期的安全隐患。选择吊装场地时，必须选择无松软无坍塌及其有陷阱的地方，维修保养好车辆，确保车辆处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支腿垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。吊装前，驾驶员必须对每一件等吊装物进行重量估计，严禁盲目起吊，对于大型事故我们务必做好防范措施，尽可能去避免它的发生
起重过程注意事项
1、 认真阅读并理解上述《操作指导》的前提下方可进行起重作业。
2、 作业前应遵循先支腿，后动臂的原则；收车时应遵循先收臂，后收腿的原则。
3、 抬起重臂前应先放下起重滑车，滑车与吊头至少保持1米距离，方可抬臂；如需伸出起重臂，应根据伸臂高度，先放起重滑车，再伸臂。动臂及放滑车过程中，应时刻注意滑车不能碰到吊头。
4、 起重操作应遵循平稳原则，司机应考虑到杠杆原理、惯性及风阻等因素对起重性能的影响。
5、 作业时严禁露出下数第二节臂上的黄色或红色安全警戒线。
6、 伸臂或缩臂时起重臂仰角应不低于70°。
7、 起重过程中，严禁带重物伸、缩大臂。
8、 起重作业完毕收车时，应先平稳把起重臂缩回，并平稳放在大臂支撑架上，然后再收回起重支腿，并把取力器分离，方可移动机械。
1.水平支腿上挠
表现为起重机支起后，水平支腿上挠。此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，必要时可更换箱体底板。
2.水平支腿液压缸弯曲
水平支腿液压缸（以下简称水平缸）弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，汽车吊车多少钱一辆，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有异物，使水平缸伸出阻力较大。
水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。
3.液压缸损伤
一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤（铁磨铁）。也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。
液压缸拉伤可用涂镀法修复，必要时更新。
4.管路漏油
5.支腿动作缓慢或无力6.支腿回缩7.支腿下落8.支腿收放失灵吊车-鲁工专用车-汽车吊价格由山东鲁工专用车有限公司提供。山东鲁工专用车有限公司是一家从事“汽车吊,随车吊,专用车辆定制”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“鲁工”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使山东鲁工在工程、建筑起重机中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
