汽车吊是一个非常重要的装置，很多工作都是靠它来完成，而它在工作中出现的故障就是汽车吊大臂可以自行回收，所以汽车吊生产厂家给大家分析下原因。
首先是液压缸的活塞油封磨损封闭的不够严实，汽车吊生产厂家，出现内泄，就会造成大臂自动回收。
然后就是汽车吊大臂的平衡阀封闭的不够严实，出现内泄，导致液压系统的压力出现不足，吊臂也会回收。
后一个原因就是液压油长时间工作后，就会产化，大臂没有足够的动力，出现自动收回的情况。
吊车装配注意事项：
1.装配工必须熟悉装配机械的用途.结构和工作原理。对部件的作用及相互间的连接有熟悉的了解，了解对装配工艺和技术要求2。获取和计数所需部件，准备建筑材料.工具和设备，汽车吊操作，包括起重设备。 3.整个零部件(新的和拆解后是干净的旧件)需要进行进一步的清洁和技术检查，以防止在组装之后与符合标准的零件不一致。特别是液压.气动.润滑油通道更应保持清洁。 4.整体合适件与不可相互交换，应按照拆开.修理或制造时作出的标识，成对或全部装配，辽宁汽车吊，不得乱装。对重要的转子件，按要求试验，合格后方可装配。5.对活动部件的磨擦表面，应用适当的润滑剂进行涂刷，油具必须清洁，并用盖子进行防尘。安装各种衬里时，能保证油封，可涂油.密封剂等。紧密闭合不能反穿。
（1）底盘。国内汽车吊主要采用自制底盘以及少量的进口底盘（QY25t以上）和通用二类底盘（QY16t以下），进口底盘在国内各项服务还没有完全跟上，选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘，技术基本趋于成熟。国内自制底盘主要有半驾和全驾两种，由于吊车大部分在户外进行起重作业，产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为汽车吊的动力之源，不管是行驶还是起重作业都必须保证具有良好的动力，必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。另外，变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟，越野型底盘也已面世。与此同时，在产品的驾乘舒适性上，有的厂家产品吸收了国外先进技术，产品多数是无级变速，配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计，在驾乘舒适性上有了较大的提高。
(2)上车部分。上车部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等，是整车实现起重功能的。随着汽车吊技术的飞速发展，越来越多的先进技术被采用，起重能力也不断增大，技术也日臻成熟。目前国内产品的伸缩机构主臂由2 节至5节，有四边形和六边形截面两种，并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面先进、受力结构合理，同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带节或第二节同步伸缩机构伸缩，双缸带2节同步伸缩机构伸缩。
汽车吊操作-辽宁汽车吊-鲁工专用车由山东鲁工专用车有限公司提供。山东鲁工专用车有限公司是一家从事“汽车吊,随车吊,专用车辆定制”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“鲁工”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使山东鲁工在工程、建筑起重机中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
